本月，随着太平洋天然气电力公司（Pacific Gas&Electric）和特斯拉（Tesla）在加利福尼亚州蒙特利县（Monterey County）开始建设182.5兆瓦锂离子系统，公用事业规模的电池存储取得了重大进展。
PG&E将拥有位于莫斯兰丁的变电站的设施，但设计、施工和维护操作将由总部位于旧金山的公用事业公司和电池和电动汽车制造业巨头共同努力。一旦建成，Moss Landing将成为世界上最大的公用事业公司拥有的锂离子电池储能系统。
“电池储能在提高整体电网效率和可靠性、整合可再生资源的同时减少对化石燃料发电的依赖方面发挥着不可或缺的作用。PG&E能源政策和采购部高级副总裁方万说：“它可以替代更昂贵的传统线路解决方案，从而降低客户的总体成本。”，Moss Landing超级电池系统的规模化和灵活性使其成为公用事业规模电池开发和部署的里程碑。”
它包括在33块混凝土板上安装256个特斯拉超级电池组。该公司去年推出的在内华达州的特斯拉Gigafactory1生产的超级电容组，每台机组可储存高达3兆瓦时的电能。
每个单元在一个机柜中容纳电池和电源转换设备。变压器和开关设备也将与超级电池组一起安装，以将储存在电池中的能量与115千伏（kv）输电系统连接起来。
在高需求期间，BESS将能够以182.5 MW的最大速率储存和向电网输送高达730兆瓦时的电能，最多可储存4小时。PG&E与特斯拉的协议中包含一个升级选项，可将系统容量增加到6小时或1.1千兆瓦时。
Moss Landing BESS将参与加利福尼亚独立系统运营商（CAISO）市场，提供能源和辅助服务，例如作为一个可快速调度的运营储备，以确保有足够的发电量满足CAISO控制电网的负荷。
2017年2月，PG&E在其Browns Valley变电站（萨克拉门托以北约50英里）部署了首个采用特斯拉Powerpack技术的锂离子储能系统。
截至2020年5月，PG&E已授予电池储能项目的合同，总容量超过1000兆瓦，将在2023年之前部署在整个服务区。第三方拥有的项目包括输电连接的300 MW BESS（也将位于Moss Landing），一个输电连接的75 MW BESS (位于加利福尼亚州摩根山市附近)，以及PG&E位于Salinas山谷的冈萨雷斯变电站的2 MW BESS。PG&E拥有的项目包括位于加利福尼亚州吉尔罗伊市PG&E的Llagas变电站的20MW BESS。
多达50名PG&E员工和承包商将建造该系统，并遵守所有COVID-19安全协议，包括日常健康检查、身体距离和佩戴面罩。BESS于2018年11月获得加州公共事业委员会的批准，并于2020年2月获得蒙特利县规划委员会的批准。
CAISO服务于加州80%的地区和内华达州的一小部分地区。加利福尼亚州的领导人要求到2045年100%的清洁能源生产，包括今年年底的33%。
储能支持者表示，在需求相对较低的白天，公用事业规模的电池可以消除所谓的“鸭子曲线”（duck curve）效应，因为白天的需求相对较低，但太阳能发电量会随着夜晚住宅电力需求的增加而下降。据太阳能产业协会（solar energy Industries Association）统计，加州是美国太阳能发电装机最大的州，截至去年，加州的装机容量已超过27400兆瓦。