分析人士称，未来10年，韩国绿色氢能利用将快速发展，可再生能源的制氢成本在不断下降，这将有助于韩国实现在2050年成为氢能基础经济体的宏伟目标。
作为世界第五大氢市场，韩国今年总需求预计将达到444万公吨，这主要受到炼油厂需求推动，这些炼油厂使用氢能来去除柴油和汽油燃料中的硫和其他杂质。
韩国总统文在寅政府计划在2022年前发展三个氢动力城市，并大规模部署氢燃料电池汽车（FCV），计划将氢的使用范围扩大到工业、供热和移动部门。
到2030年，绿色制氢的成本预计将减半
在这些扩张计划中，Wood Mackenzie研究总监Prakash Sharma表示，成本问题是目前绿色氢气推广的最大挑战，目前绿色氢气的价格是化石燃料生产的同类产品的2到4倍。
到2030年，这种情况将发生改变。净零排放政策、可再生能源成本下降以及电解制造业的强劲商业活动及效率提升，绿色氢的成本下降幅度可能高达50%（不包括运输或储存成本）。
如此大幅度的成本削减将需要每兆瓦时30美元以下的可再生电力价格、大规模电解部署和高负荷小时数。
不过，他警告称，要实现这一雄伟目标，就必须维持有利的政策和资本环境。韩国的氢之旅不会一帆风顺。为了实现长期目标，需要继续对氢基础设施进行投资并提供政策支持。
可再生能源产能增加将推动韩国的绿色氢议程
大规模生产绿色氢气的关键是提高可再生能源产能的成本效益，目前可再生能源发电量仅占韩国国内发电量的7%。而煤或天然气则占据了三分之二以上。
伍德麦肯兹研究总监亚历克斯·惠特沃思表示，该国的目标是到2030年将可再生能源提高至占其能源结构的20%，这一目标正在紧锣密鼓地实现。到2030年，韩国可再生能源领域的投资将超过460亿美元，将使风能和太阳能发电的份额翻两番，达到13%，
另外6%左右的能源将来自生物质和其他可再生能源，使韩国达到19%，仅略低于其20%的目标。该研究小组表示，根据平准化电力成本分析，到2025年，韩国新的风能和太阳能项目将能够与煤电直接竞争，并且已经可与天然气竞争。
到2030年，新的公用事业规模太阳能和陆上风电将比燃煤发电便宜20%，而海上风能和分布式太阳能都将比燃气发电便宜。较低的可再生能源成本将有助于韩国以更清洁的电力取代化石燃料，同时仍能维持稳定的终端用户电价。
这些令人瞩目的技术变革正在从根本上重塑韩国的电力工业。2030年以后，我们预计无补贴可再生能源投资将进一步加速。到目前为止，韩国在可再生能源的部署方面一直落后于其他国家，但成本下降和绿色新政‘New Green Deal”的倡议将有助于它在未来十年内努力赶上步伐。