法兰克福，德国（美联社）--福特誓言到2030年将其在欧洲的整个乘用车系列转变为电力，这是席卷汽车行业的技术变革的最新迹象。
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）周三在网上新闻发布会上表示，福特将斥资10亿美元，改造位于德国科隆的工厂，并将其打造成使用大众汽车机械框架生产电池驱动汽车的基地。
这款新型电动汽车将于2023年年中上市，未来可能还会有第二款电动汽车上市。
就在一个月前，美国竞争对手通用汽车（General Motors）表示，到2035年，其整个全球车队将基本实现电动化。通用汽车打破了一个多世纪以来生产内燃机的传统，将公司标志改成了电插头的样子。
通用和福特的转型速度突显出汽车行业的一场革命，这场革命是由寻求限制排放的监管机构推动的。汽车制造商正在同时向智能手机应用程序和高级驾驶辅助系统等数字技术发展，最终目标是实现完全自主的汽车。
周三宣布的与大众汽车的协议让福特可以利用大众在电动汽车上的大量投资。大众汽车的框架使用标准的机械基础，如电池，悬架，车轮和车轴，可以调整，以制造不同的车型。大众已经在其ID.3紧凑型和ID.4运动型多功能车中使用了该框架。
福特预计，到2030年，其欧洲商用车销量的三分之二将是电动或插电式混合动力车。目前，福特正在全力发展电动汽车。
欧洲的汽车制造商必须出售更多的电力，以满足新的、较低的二氧化碳排放限制。二氧化碳是造成全球变暖的主要温室气体。新的限制在今年年初生效，是欧盟遵守2015年《全球变暖问题巴黎协定》努力的一部分。如果制造商不将车队平均排放量控制在限值以下，他们将面临巨额罚款。福特表示有能力避免今后的罚款。
该公司表示，商用车是欧洲增长和盈利的关键，通过与大众汽车（Volkswagen）和福特（Ford）在土耳其的奥托桑（Otosan）合资企业结盟，将推出新的产品和服务。这项投资将持续到2025年，是福特一代人以来最重要的投资之一。
福特表示，对科隆工厂的投资是在其欧洲业务于2020年第四季度恢复盈利之后进行的，该工厂目前只有4000多名员工。这项投资是福特从现在到2025年在电动汽车上至少花费150亿美元目标的一部分。